3月7日晚，埃安汽车发布了全新车型——AION Y Yonger；新车型的指导价为11.98万元，纯电续航里程为430km(CLTC)。

AION Y车系内，AION Y Yonger相比于其他车型，前者的指导价降低了1.5万元，进一步降低了购车门槛。

(资料图)

外观及内饰方面，AION Y Yonger作为AION Y车系的衍生车型，基本维持了原有的设计风格。

例如AION Y Yonger依然采用了被称为 “天使之翼”的LED灯组造型，且其中网造型和现款车型保持一致。

尺寸方面，AION Y Yonger的级别为紧凑型SUV，其车身三维数据为4410/1870/1645mm，其轴距仍为2750mm，与2023款AION Y plus的整体尺寸相同。

而现款车型在内部纵向空间方面的优势，也在AION Y Yonger这款车上得到继承。

不过随着价格的降低，AION Y Yonger的部分配置也相应下降。

主要有两点：其一，电池容量、续航里程减少，AION Y Yonger配置了容量为51.9kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为430km（CLTC）；

而此前AION Y车系的入门车型，配置了容量为63.9kWh的电池组，起步的纯电续航里程为510km（CLTC）。

其二，动力降低，虽然目前AION Y车系内的动力布局，依然全部属于前置单电机。不过AION Y Yonger的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为176N·m；而现款车型的电机最大功率为135kW/150kW，峰值扭矩为225N·m,

不过即使如此，在12万以内的纯电车型之中，AION Y Yonger的产品力还是很能打的。仅从价格相近的角度出发，小编想到一款对标车型——比亚迪海豚。（2023款指导价，11.68万元-13.68万元）

以比亚迪海豚入门版为例（指导价，11.68万元），这个版本与AION Y Yonger（指导价，11.98万元）的价差仅有3000元；两者的纯电续航里程也很接近，分别为420km、430km（CLTC）。

相比之下，AION Y Yonger因为车型的优势很明显——空间更大更灵活、动力也更强。

当然了，比亚迪海豚也有自己的长处。例如在被动安全方面，比亚迪海豚的气囊配置更全面，也有新手司机十分喜爱的360全景影像。

另外，在一些舒适性配置上，比亚迪海豚也要更胜一筹，例如外放电、电动调节、更多的充电口等。

小编认为：AION Y Yonger更适合三口/四口之家的用车需求，毕竟空间是这类用户的刚需；而比亚迪海豚更适合单人/双人家庭来使用，且更适合女性司机的日常通勤，毕竟海豚本质上还是一辆“精品小车”。

不过每个人的需求都不同，大家若是对这两款车都感兴趣，最好根据自身的实际情况、以及实车的试驾试乘情况，来做一个综合的考虑。

最后，小编留下一个问题：手握12万预算，AION Y Yonger VS 比亚迪海豚，你会怎么选？欢迎大家分享自己的看法。